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环保目录6款新车解读,动力将升级

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环保目录6款新车解读,动力将升级

虽然海马隶属于一汽集团,但由其车型、动力总成方面的规划来看,与一汽的行事风格并未完全合拍,特别是在动力总成方面,海马近期曝光了两款小排量发动机,分别是1.3L与1.5L机型。不过单从编号上来看我们暂时还不能推断出搭载这两款新发动机的车型是哪款。

虽然海马隶属于一汽集团,但由其车型、动力总成方面的规划来看,与一汽的行事风格并未完全合拍,特别是在动力总成方面,海马似乎更有自己的想法,并且纳入了更多的实干精神,在1.6L发动机上我们看到了海马的进取精神后,海马近期再度曝光两款小排量发动机,分别是1.3L与1.5L机型。

何谓环保目录?--环保目录是新车审核的一个环节,而不是“节能补贴目录”

HMC7133与HMC7152是全新编号,不过单就海马能够匹配的车型或者正在开发中的车型看,目前只有丘比特比较符合。其实新编号的真正意图并不在车型本身,而是整个动力总成方面的变化。

HMC7133与HMC7152是全新编号,不过单就海马能够匹配的车型或者正在开发中的车型看,目前只有丘比特(图库)符合,其实新编号的真正意图并不在车型本身,而是整个动力总成方面的变化。

据了解,按有关规定,国内销售的汽车必须是列入环保局环保目录的排放合格车型,少数目录之外的进口车则必须做工况检测后办理目录外车型的审查手续等。简单来说,这个环保目录其实就是一个新车的先期审核目录,就是说所有想在国内销售的汽车必须通过“环保目录”的审核,而等一系列检测标准合格后才会批准获得在国内行驶的资格。

图片 1

丘比特1.3L的目录编号一共有两个,一个是HMC7131,一个是HMC7132,第一个编号匹配的动力是LJ474Q型发动机,生产厂家是柳州五菱柳机动力有限公司,而第二个则是匹配了沈阳航天三菱最新推出的4A90S型发动机,而最新的HMC7133型编号里如果不注意,很容易将发动机型号误看成LJ474Q,其实是HM474Q,属于海马自产型发动机,与柳机公司的仅仅是前缀的公司名不同,虽然编号上接近,是否意味着海马直接复制了柳机的LJ474Q型发动机呢?目前没有更多的信息可供参考,通过编号看,很有可能与柳机的产品非常接近,起码缸径都是74mm,当然早在2005年海马公司就已开始规划1.1L~2.0L全系列发动机的自研自产计划,其中就有1.3L、1.5L发动机,而1.6L与2.0L是其先发机型之一,其中编号为HM479Q的1.6L发动机漂亮的参数特性还是非常值得称道的,相信其开发中的HM474Q型虽然编号上类似LJ474Q,但由编号延续性上看,也同样符合海马的编号顺序,因此初步判断其动力参数不会太差,柳机的LJ474Q型60Kw功率数值相信海马还不至于去仿制。

车型编号:HG7154/7180

最新的HMC7133型编号动力为HM474Q,属于海马自产型发动机,动力方面的数值目前没有更多的信息可供参考。同期露面的还有海马自产的1.5L发动机,编号是HM474Q-BAJ型,很明显,缸径不变,增加行程,至于动力数值,同样未知。

同期露面的还有海马自产的1.5L发动机,编号是HM474Q-BAJ型,很明显,缸径不变,增加行程,至于动力数值,同样未知。

推测车型:广汽本田 新款锋范

型式名称:

另一个值得关注的地方竟然是手动六速出现在小排量发动机上,这可是国内首次出现,即使在合资或进口车型上,六速手动一般也只是匹配高性能版本的运动车型,普通车型都为五档手动,这从一个侧面也证实海马自产型1.3L与1.5L发动机的动力性能应该会有非常不错的参数表现。

说是推测,其实优点牵强,厂牌名已经明确无误的告诉我们这就是锋范轿车,此次全系现身应该与前期谍照中的锋范小改版有着莫大的关联,毕竟广本旗下的飞度、八代雅阁都做了相应的Facelift处理,尚属热门的锋范自然不能落后。

HMC7133A4H0

虽然车型外观方面不会做更多的调整,但单就其核心层面看,海马走在一汽集团所有子公司的前列,包括一汽集团本身的前列,唯一让人诧异的是一汽集团旗下拥有一个如此上进的子公司,为何不受重视?旗下的B50宁愿采用大众的发动机也不愿意投入更多的精力来改进海马的动力总成,让人多少有些想不明白,不过由一汽与海马之间的关系看,虽然挂着一汽的名头,海马本身非常独立,类似当初的奇瑞与上汽之间的关系,其中的原由也就不再做过多的分析,但就海马本身的规划看,非常具有进取心,虽然诸多车型并非市面上的热门车型,可在核心技术的追求上,相当独立自主,随着1.3L、1.5L发动机的顺利自产,更多的规划将在不远的未来逐步浮出水面。

现款锋范

HMC7152A4H0

说是推测,其实优点牵强,厂牌名已经明确无误的告诉我们这就是锋范轿车,此次全系现身应该与前期谍照中的锋范小改版有着莫大的关联,毕竟广本旗下的飞度、八代雅阁都做了相应的Facelift处理,尚属热门的锋范自然不能落后。

厂牌:

动力总成方面根据目录提供的信息判断,不是此次中期改版的重点,这方面其实也跟飞度、八代雅阁的改进策略相同,善于精打细算的日本厂家只要不是顽疾,一般都不会主动出击。

海马

车型编号:QCJ7151/QCJ6480**

汽车类型:

推测车型:比亚迪G6/S6 1.5Ti+6DCT

M1

计划于本月上市的比亚迪G6目前最为热门的话题当属1.5Ti直喷增压发动机能否顺利搭配上市的问题,最新曝光的228期目录中虽然现身了1.8L与2.0L的身影,但是1.5Ti未能入期而至,很显然,比亚迪在等九月发布的229期目录,这是上市前最后的一道关口,这样一来也就完全解释通了为何比亚迪只是笼统的提到本月上市而不确定具体时间的原因,预计229期目录公布之后比亚迪会正式明确G6的上市时间。

车型的识别方式和位置:

比亚迪G6

发动机舱内

本期新目录编号中最大的亮点不在于1.5Ti与6速DCT的出现,而是一开始就做好了完备的规划,与上海车展前期公布的匹配计划一样,计划搭配G6和S6两款车型,并且都在本期目录中全部体现,当然6速DCT也同样现身;此外还有一个惊喜之处就在于一个全新的BYD488QA型发动机的出现,虽然无法知晓其排量,但从编号后缀的88来看,应该是缸径为88mm的发动机,与BYD483Q系列在缸径上明显不同,再加上匹配的是1.52吨的S6,预计是比亚迪自主生产的2.4L发动机,不带增压设备,此外请注意变速器都是6速手动,还未及时匹配自产的6速DCT变速器,而上市多年的2.0L则凭借先发优势先期匹配了双离合变速器。

车辆制造厂名称:

涉及发动机本身,1.5Ti依然披着神秘的色彩,注意增压器供应商是博格华纳,虽然国内自主品牌中只有华晨1.8T和奇瑞2.0T、1.6S顺利实现了量产化,但是销量不是非常大,何况不是所有机型都选择了博格华纳的增压套件,比亚迪选择博格华纳的意图恐怕不是单纯的出于增压器本身,而是博格华纳的强项——湿式双离合片的专利,虽然比亚迪宣称是干式双离合片,但对于博格华纳而言也非难事,毕竟大众在7速干式双离合片的开发初期也曾考虑过与博格华纳合作,技术方面不存在太多问题,对于比亚迪快速推出自己的DCT变速器也有着诸多帮助。

一汽海马汽车有限公司

车型编号:SQR7160**

生产厂地址:

推测车型:奇瑞 瑞麒G2 1.6DVVT+CVT

海口市金盘工业开发区

在上月底瑞麒G2目录现身之后,自动挡的申报工作随之跟进,当然是否会同期现身229期目录还难以下结论,但是自动档的出现,说明瑞麒G2做好了充分的准备工作,何况申报目录并不代表近期就会立即上市,因此其上市之初就能顺利搭配手动与自动版本,起码根据目前获悉的信息,奇瑞已经开始逐渐提升自产CVT的产能,如若瑞麒G2是明年初期上市的话,届时其产能应该得到了初步释放。

发动机型号:

之前曾曝光的瑞麒G2

HM474Q

因为手动版本是上月底申报环保目录,还未正式在工信部的新车准入目录中出现,其相关尺寸数据还留有疑问,主要是瑞麒G2来源于奇瑞A3平台,不过后悬出于实化角度的考虑将四连杆更改为更加轻便的扭力梁式结构,而轴距方面目前已经出现2500mm与2550mm两个版本,到底倾向那个,只能耐心等待目录详细资料的解答。

HM474Q-BAJ

主打1.6DVVT的出发点应该是考虑到目前1.5DVVT手动都未申报目录的情况下,自动档的推出势必会后延,而1.6DVVT不存在这个问题,根据瑞麒G3的目录申报情况看,已经完成了前期手动、自动档的相关申报工作,而两月前拍摄的瑞麒G2自动挡测试车搭配的发动机应该就是1.6DVVT,而非1.5DVVT发动机。

发动机生产企业:

车型编号:HMC7155**

一汽海马汽车有限公司

推测车型:改款海马3两厢

变速箱形式/挡位数:

HMC7155分别是海马3三厢与两厢版的目录编号,前者与后者的主要区别就是最后的英文与阿拉伯数字的搭配上,S1代表三厢车型,而H0则代表两厢车型,而前缀的L字母根据三厢版的目录资料图样来分析,应该是改版的意思,也就是说,本期目录中出现的HMC7155L4H0很有可能是两厢改版车。

手动/6

之前曾曝光的改款一汽海马3两厢

手动/6

由于海马新车的谍照少之又少,此次新目录编号是否涉及改版还需打上一个问号,不过可以肯定的是,之前的海福星改版也是没有任何预兆的情况下突然现身新车准入目录,之前的海马3三厢也做了中期改版,两厢跟进做造型修改也不是没有可能性,当然在没有谍照支持的情况下,留心目录正式申报图是个不错的策略。

另一个值得关注的地方竟然是手动六速出现在小排量发动机上,这可是国内首次出现,即使在合资或进口车型上,六速手动一般也只是匹配高性能版本的运动车型,普通车型都为五档手动,这从一个侧面也证实海马自产型1.3L与1.5L发动机的动力性能应该会有非常不错的参数表现。当然关于搭载的车型和进一步的动力参数的消息,我们还将继续关注。

根据表格提供的动力型号,依然是HM474Q型,调整动力数据的可能性不是非常高,好在其82Kw功率推动1.24吨重的车体没有任何问题,因此这方面的担忧可以排除,到是本期申报数据中只是出现了五档手动版本,CVT在随后的目录中是否出现还要持续观望。

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车型编号:JL7130/7150**

产能系列13:海马汽车今年目标19.21万辆

推测车型:英伦SX5

JL7130与JL7150是英伦SC5的目录编号,此车已经上市销售多时,此次全系现身目录只有两个可能性,一个是为了十月一日即将实施的新“节能减排优惠”政策的降油耗申报,另一个可能则是英伦SX5,也就是SC5的CROSSOVER版本。

英伦SC5

外观方面自是不用多言,毕竟在去年的北京车展、今年的上海车展上都已坐过现场展示,相比SC5-RV型变化不是非常大,只是加装了CROSSOVER套装件,整个车身细节方面的调整基本可以忽略。

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