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北汽到底怎么了,北汽2016年即将投放11款SUV

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北汽到底怎么了,北汽2016年即将投放11款SUV

原标题:北汽到底怎么了:六大自主产品,销量不如一款哈弗H6,谁的耻辱?

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2月7日,汽车情报新媒体发布《天壤之别,现代“开倒车”奔驰“上高速”,北汽合资大喘气》一文,对北汽两大合资品牌的迥异表现进行了剖析。虽然北京现代2017年遭遇滑铁卢,但销量还是超过80万,和北京奔驰一起,为北汽集团贡献了120多万辆的数字业绩。反观北汽旗下的自主品牌则让人十分无语,“孩子”不少,却没几个争气的。

2015年是北汽集团发力SUV市场的元年,旗下几个自主品牌推出了绅宝X65、绅宝X25、威旺007等车型,这些新车的上市也带动了北汽自主乘用车整体销量的增长。根据规划,今年北汽还将继续加码SUV市场,进一步完善产品阵容。网通社通过梳理北汽集团旗下自主品牌SUV新车后发现,北汽今年预计还将投放11款新SUV,产品级别覆盖从小型至中大型SUV,动力涉及传统燃油和新能源。

据了解,目前北汽旗下的自主品牌主要包括北汽绅宝、北京汽车、北汽威旺、北汽昌河、北汽银翔和北汽新能源版块。单从销量上来看,除了北京汽车和北汽新能源去年销量呈上升趋势,其他品牌表现平平。在六大国企中,北汽集团的自主版块基本算是垫底了。

北汽自主品牌2016年SUV新车计划

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品牌

大步向前,北京汽车销量剧增

车型

悬挂“北京”logo的是北汽的BJ系列越野车,成立于2010年,致力于发展高端制造业,以期全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

级别

然而,虽然北汽集团对“北京汽车”倾注了大量的心血,但销量一直都是其难言之隐,直到2017年才有所改观,原因当然是大IP《战狼2》的上映。在《战狼2》中出镜的是BJ40,俨然已经成为北京汽车最受欢迎的车型。

上市时间

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北汽绅宝绅宝X35A0级SUV5月北京牌BJ20A级SUV下半年BJ40自动挡版A级越野车4月BJ40LBJ80C级越野车北汽威旺威旺S50A级SUV昌河汽车昌河Q25A0级SUV3月28日昌河Q35年内北汽新能源EX200A级纯电动SUV3月25日北汽幻速暂未公布A0级SUV年内A级SUV制表:网通社Internet Info Agency

有了吴京的加持助阵,BJ40得到了部分越野爱好者和有爱国情怀人士的追捧,2017年北京汽车品牌表现还算不错,全年累计销量为2.7万,同比增长100%。尤其是“吴京座驾”BJ40系列产品,自从电影上映之后持续热销,已连续6个月占据中国品牌越野车细分领域销量榜首,战绩可嘉。

北汽自主品牌今年将推出11款SUV新车,北汽绅宝、北京牌、北汽威旺、北汽新能源、昌河及北汽幻速均有涉及。11款新车包括小型SUV绅宝X35、紧凑型SUV北京20、硬派越野车BJ40自动挡、硬派越野车BJ40L、中大型越野车BJ80、紧凑型SUV威旺S50、小型SUV昌河Q25、小型SUV昌河Q35、北汽新能源EX200、北汽幻速小型SUV及幻速A级SUV,产品覆盖从小型至中大型SUV市场,丰富SUV产品市场布局。

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得益于新车的密集投放,北汽自主去年累计销量达到66万辆,其中北京品牌销售33.7万辆,占比51%。昌河汽车销售10万辆,北汽幻速销售22.3万辆。今年北京品牌销量目标将提升6%-21%,目标有望控制在35.7-40.8万辆,而昌河汽车与北汽幻速销量目标也有所提升,未来呈整体增长趋势。此外,北汽新能源去年销量超2万台,今年纯电动SUV的推出,将帮助企业冲击全年6.5万辆的销量目标。

BJ40的“阴转晴”让北汽集团看到了希望,据悉,北京汽车品牌越野车2018年提出了年销4万辆的目标,并将推出5款车型,其中包括2018款北京80、北京80豪华特别版、北京40中期改款、2018款北京40经典版及2018款北京20,形成最强的硬派越野产品矩阵。

数据显示,今年前2月北京品牌(含绅宝、北京和威旺三个系列)累计销售6.01万辆,同比增长24.13%。北京品牌SUV市场累计销量为2.31万辆,占整体销量超过3成,同比增长2223.12%,成为最大增长点。其中于年初上市的绅宝X25和绅宝X55两款SUV销量表现较为强势,累计销量分别为1.15万辆和0.86万辆。

投入新车型肯定是吸引消费者的有效手段之一,但是能不能顺利把观望者变成准客户还是得看产品力,而且营销手段的正确与否也起着至关重要的作用。我们期待2018年北京汽车BJ系列产品能有更好的市场表现。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾在北汽股份成立五周年活动庆典现场分享了北汽到2020年的五年规划,π计划成为战略规划的重点。到2020年,北京汽车将发展到中国自主品牌的第三名。目前SUV市场增速较快,而北汽自主品牌也在加快对SUV市场的产品布局,销量增长初见成效,随着今年11款SUV的上市以及未来的新车发布,占销量整体比例较高的SUV领域将帮助北汽向π计划再迈进。

一落千丈,北汽绅宝举而不挺

可以说,北汽绅宝是北汽集团自主版块的主力选手。2016年表现优秀,一鼓作气拿下了22.5万台的销量,但好景不长,2017年只交出了10多万辆的成绩单,下降幅度高达53.3%,令人唏嘘。

根据坊间的说法,北汽绅宝的车标形状和二师兄的器官几乎无异,实在是有点丑,据说这也是阻挡很多人选择北汽绅宝的原因之一。虽然去年中旬北汽发布了一款新车标,融入了银色的北极狐形象,看起来还挺高大上,但目前也只是使用在北汽新能源旗品牌。以至于网友纷纷高呼:赶紧都换了吧。

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除了丑丑的车标,北汽绅宝之出现销量严重下跌主要还有两方面原因。一是车型质量存在问题,二是产品线过于混乱。质量问题可以说是毁灭品牌口碑的最佳选手,新车刚上市可以凭借包装等手段吸引消费者,但纸包不住火,时间一长存在质量问题的车型就原形毕露。

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此外,北汽绅宝早在两年前就赶上了SUV热潮,接连推出了X25、X35、X55、X65四款SUV,但互相之间定位过于接近,在某种程度上造成了不必要的内耗,而且后来车型的更新换代也没有跟上市场节奏,所以消费者才会一步步敬而远之。

原地踏步,北汽银翔亟待突破

在前几天举行的2018年国家品牌计划授牌仪式中,北汽幻速第二次入选国家品牌计划。作为汽车行业的后来者,2014年3月幻速品牌才正式成立,随后便开始以惊人的速度成疯长,截至2017年年底整体销量已经突破了83万辆。

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但是,2017年车市大环境遇冷,北汽幻速也没能避免这场风暴。2017年,北汽幻速总销量为257638辆,与2016年相比略有下降、基本持平,成绩不好不坏。

北汽幻速的快速成长得益于其“双V战略”的贯彻实施。2015年,北汽幻速便开始全面实施SUV和MPV的“双V战略”,借助SUV黄金期的东风和错位竞争的理念,幻速在7座SUV细分市场杀出了一条血路。值得一提的是,2016年是北汽幻速最为辉煌的一年,年累计销量为26.68万辆,超越了大部分比它“年长”的自主品牌。

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除了深耕国内市场,北汽幻速将触角伸向了海外。早在2015年,北汽幻速便开始进军韩国市场,尤其是幻速S6在韩国上市首月便热销,甚至一度出现脱销的情况。2017年3月,北汽幻速又宣布挺进军南非市场,并在南非投产北汽幻速S6并销售。

毫不客气的说,北汽幻速只是北汽集团的“干儿子”,但它为北汽集团还是争了不少面子。但是,由于发展过快,北汽幻速也面临产品升级的严峻问题,提升综合产品力已经成为摆在北汽银翔面前的关键所在。

转型过缓,北汽威旺面临淘汰

北汽威旺是北汽集团于2011年推出的一款微客产品品牌,主打中低端微面市场。前几年北汽威旺的发展速度令人咋舌,在2015年月销量超2万台是常态,截至2016年底,威旺品牌就积累了超过72万的庞大用户群体。

但是随着我国经济水平的不断提升,四五线基层消费者对微面车型的热情已经渐渐消失。对此,五菱宝骏和东风小康等车企非常敏感,将微面车型摇身一变,升级为SUV和MPV车型,并受到了微面升级消费者的追捧。然而,北汽威旺却没有及时转型,以至于无奈失守中低端消费市场。

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根据有关部门的统计,2017年12月,北汽威旺306销量为3507辆,同比下降23.93%;北汽威旺M20销量为3430辆,同比下降23.93%。主力车型的销量持续下跌,导致北汽威旺2017总年销量仅有86971辆,同比下滑52.4%。

为了解救北汽威旺于水深火热之中,去年12月,北汽集团宣布将整合重组北汽威旺及昌河汽车的品牌资产,成立“北汽昌河汽车有限公司”,并将北汽威旺并入昌河汽车,北汽威旺的微车业务由昌河接手,而北汽威旺的新能源车则担负起昌河汽车新能源业务的基础。

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昌河与威旺的重组,虽然能够共享技术、平台,将昌河汽车与北汽威旺的重叠部分进行合并,整合资源减少内耗。但如果不能及时根据消费者的喜好推出新车型,北汽威旺在2018年依然会面临严峻的挑战,多去了解消费者的需求总没有坏处。北汽威旺,你可长点心吧。

几易其主,北汽昌河急欲翻身

昌河汽车的历史可以追溯到1973年,曾经凭借时尚实用的“昌铃王”风靡90年代的大街小巷,并且连续六年独揽微车销量冠军。然而在五菱、长安等微车企业新品层出之后,昌河这个老牌微车品牌就开始走下坡路,几乎要被边缘化。

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2009年,昌河随中航汽车重组进入中国长安,但其发展却没有任何起色。2013年,昌河汽车又被北汽并购,按照签署协议,2020年前北汽集团与江西国控将共同为昌河汽车“输血”270亿元巨资,但昌河汽车依然没有走出亏损的泥沼。

数据显示,昌河汽车在2014年、2015年与2016年的销量分别是14.1万辆、10万辆、11万辆,而2017年的销量仅5.7万辆,降幅接近50%。几易其主的昌河汽车企业发展动力不足,在口碑、销量和经销商规模上也明显弱于竞争对手,翻身仗实在是不好打。

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但北汽还是没有放弃昌河这一品牌,毕竟手心手背都是肉。2018年,北汽昌河将陆续推出3款SUV,分别为Q7、2018款Q35以及Q35插电混动版,覆盖小型至紧凑型级别。基于推出新产品的自信,北汽昌河将2018年的销量目标定为了15.5万辆,但愿2018年昌河能打个漂亮的翻身仗。

巧借东风,北汽新能源势如中天

相比其他“跌跌不休”的兄弟们,北汽新能源算是北汽最争气的亲儿子了。借着国内新能源政策的东风,北汽新能源赶上了风口。加之北汽集团地处帝都,政策优势和区域优势都十分突出,使得其2017年销量达到了103199辆,同比增长98%,成功夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠,并且成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

截至目前,北汽新能源品牌一共有EH、EU、EX、EV、EC、LITE六个系列共10余款纯电动车,其中EC系列长期霸占纯电动车型销量冠军的位置,不仅摆脱了对政府补贴的依赖,也成功将产品推入三四线,甚至四五线不限购不限行的城市。

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销量的爆发,与北汽新能源各方面的投入紧密相连。为了克服消费者对电动车的里航焦虑,截止2017年底,北汽新能源参与建设了4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩。同时首推换电模式,投放运营106座换电站、5000台换电车辆,并推出了 “擎天柱计划”,多措并举帮助用户打消充电焦虑。

为了成功将产品推入三四线城市,北汽新能源在2017年新建了235家销售店,总量达到300家,建成全国最大且独立的新能源汽车网络,突破了新能源车型与燃油车的混网销售模式,也为产品的推广扩散打下了基础。

2018年,再接再厉的北汽新能源将年销量目标定为15万辆。不过,随着国内新能源市场竞争的愈加激烈,北汽新能源也将面临与日俱增的压力。

结语:在六大汽车国企中,北汽集团自主版块的表现实在不算优秀,品牌虽多但体量普遍较小。稍加分析我们可以得出这样的结论:北汽幻速之所以能够快马加鞭,主要是得益于其“干儿子”的身份,在产品研发和销售等诸多方面都有合作方银翔集团说了算;北汽新能源的发展,在很大程度上要归功与其地缘优势和政策优势;至于北汽昌河、威旺和绅宝等品牌,基本上是由于产品升级节奏过缓、不接消费市场地气等原因造成的。总而言之,虽然北汽集团合资版块拿下了120万+的业绩,可以为自主版块输血,但如果不增强自主版块自身的造血功能,迟早会面临“无奶可吃”的一天,北汽集团是时候认真反思了。

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声明:版权所有•汽车情报(ID:auto-qbz)

出品:司爱武

监制:陈 喻

责编:樊丹丹

法务:张文有

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